Шиналардың кез-келген түрі панацея емес.Мотоцикл доңғалақтарыпротектордың әр түрлі үлгілерімен олардың негізгі қолданыстары мен артықшылықтары мен кемшіліктері бар.Мотоцикл доңғалақтарыкүн сайын жолдың әртүрлі қабаттарына қол тигізіп отырыңыз, және олардың өрнектері жүргізушінің бақылауы мен көліктің жайлылығына тікелей әсер етеді! Мотоцикл доңғалақтарын таңдау сонымен қатар жүргізу сапасына және әртүрлі типтегі мотоциклдердің басқару тәжірибесіне байланысты. Мысалы, жылжымалы шиналар жерден төмен түсе алмайды; және жолсыз дөңгелектер жолға шығуға батылы бармайды! Әр дөңгелектің артықшылықтарын тиімді пайдалану арқылы ғана біз мотоциклдерге таныс екенімізді және сүйіспеншілігімізді көрсете аламыз!
(1) Тасбақа доңғалақтары (Тасбақа дөңгелектерін барлық жердегі шиналар деп те атайды)

«Тасбақа шиналары» кәсіби емес ралли машиналарында кеңінен қолданылады! Сондай-ақ мотоциклмен саяхаттауды ұнататын көптеген достар жақсы көреді! Тайғақ дөңгелектермен салыстырғанда тасбақа артындағы дөңгелектер лай немесе құмды жолдарда жақсы ұсталады; жолсыз дөңгелектермен салыстырғанда, олар төселген жолдарда қауіпсіз жүре алады және орман жолдарында жүре алады. Бұл неғұрлым теңдестірілген шина!
(2) ыстық балқытылған шиналар (ыстық балқытылған шиналар толық ыстық және жартылай балқытылған болып бөлінеді)

Толығымен ыстық балқытылған шиналар, әдетте, мотоциклдердің қатал жарыстарында қолданылады. Ыстық балқытылатын шиналардың балқу температурасы төмен болғандықтан, жолдың қатал квалификациясынан кейін, дөңгелектер жердегі үйкелістің әсерінен қызады және балқытылады, бұл дөңгелектерді ұстауды күшейтеді және бұрыштардан тезірек шығады. Алайда, ыстық балқытылған дөңгелектер жұмсарғаннан кейін, жолдағы қиыршық тас сияқты қоқыстар шинаға оңай енеді, бұл шинаның қысылуын және тіпті бүйірлік сырғуды азайтады! Сондықтан жолдағы мотоциклдер дөңгелектерін жарты жолда ауыстыруы керек!

Бірақ бұл трассада жақсы жұмыс жасайтын шина емес, ол қалалық жолдарда және таулы жолдарда бірдей жақсы жұмыс істейді. Толығымен ыстық балқытылған шиналар ерігеннен кейін өте жабысқақ болады, ал жолдағы құм мен қоқыс дөңгелектерге жабысып қалады, бұл шинаның ұстау қабілетін төмендетеді және сырғанауға немесе тесуге бейім!Мотоцикл доңғалақтарыжартылай ыстық балқытылған шиналар қатарына жатқызуға болады. Олардың өнімділігі толық балқытылған шиналар сияқты керемет болмаса да, жартылай ыстық балқытылған шиналар әр түрлі көшелердің сипаттамаларын біріктіреді және тозу дәрежесі де қолайлы шектерде бақыланады. Ол нарықтағы өнімділіктің өкілі болды, сонымен қатар бұл әртүрлі өндірушілердің стандартты конфигурациясы.
(3) Сырғанау шиналары (Сырғанақ дөңгелектер деп аталады: жол шиналары)

Дөңгелектер зауыттан шыққан кезде сырғанайды. Жұмыс кезеңінен кейін алдыңғы және артқы дөңгелектер ауыстырылады. Себебі, «тым тайғақ» байкерлер демалыс күндері шығып, көптеген қара жолдармен немесе шөптермен кездеседі. Дөңгелектің бұлай жүруі - азап! Нарықтағы көптеген модельдер осы шинамен жеткізіледі. Бұл шина қалалық төселген жолдарда жүре алады! Жол дөңгелектерінің протекторы таяз болғандықтан, шөп пен балшыққа тап болған кезде, ол дәл сол сияқты тайғақ болады! Мотоциклмен жүруді ұнататындар үшін көп адамдар мотоциклге бару үшін жылжымалы дөңгелектерді пайдаланады. Балшық жолдарға тап болған кезде дөңгелектердің тайып кетуі сізді апатқа ұшыратады!
(4) Жолдан тыс дөңгелектер (көлік дөңгелектері: ананас шиналары деп те аталады)

Жолсыз дөңгелектердің ерекшелігі - өрнек ойықтары кең және терең, ал шаблондарды жерге тұйықтау алаңы аз! Ол бәсекелестік мақсатында кәсіби ралли автомобильдерінде және жол талғамайтын көліктерде кеңінен қолданылады. Көптеген жол талғамайтын мотоцикл ойыншылары далалық немесе орманды жолмен жүру кезінде жұмсақ жолдармен немесе құммен кездескенде, бұл шинаның өнімділігі толығымен ашылады және кейбір өрнектер пайда болады. Блок құмға салынған, бұл доңғалақтың мықтылығын күшейтеді және ол сырғып кетуге жарамайды.
Жолсыз дөңгелектер қатты жерлер мен жұмсақ топырақ жолдарымен жүруге ыңғайлы. Үлгіні ұстау қабілеті күшті болғандықтан, олар осы жолдарда жүруге ыңғайлы! Алайда жолсыз дөңгелектер тежелуі нашар, төселген жолдарға жарамайды; бұрылыстың нашарлығы; үлкен тербелістер; асфальтталған жолдарда ұзақ уақыт жүру отын шығынын көбейтеді және шиналардың тозуын тездетеді.