Егер сіз шамамен жіктеуді қаласаңызМотоцикл шиналары, оларды ішкі түтіктері бар шиналар және түтіксіз шиналар (әдетте автомобиль механиктері түтіксіз шиналар деп атайды) деп бөлуге болады. Құбырлы шиналар түтік ішіндегі ауаны ұстап тұру арқылы жұмыс істейді және шина мен жиек арасында дәл жанасуды қажет етпейді. Ауа қысымы төмен болса да, доңғалақ доңғалақтан құлап, ағып кетуі мүмкін деп алаңдаудың қажеті жоқ. Сондықтан құбырлы шиналар әдетте жол талғамайтын көліктерде және жиектер мен сымдарды пайдаланатын американдық көше машиналарында қолданылады. Түтіксіз шиналар принципі - қаңқадағы ауаны тығыздау үшін болат сақинаның (жиек) жиегі мен шинаның жиегінің арнайы құрылымын пайдалану. Шинаны бөгде зат тесіп кетсе де, ауа бірден жоғалып кетпейді, тесілген жерлерді жөндеу де өте ыңғайлы, сондықтан мотоцикл жүргізушілері арасында өте танымал. Соңғы жылдары түтіксіз шиналар қарапайым мотоциклдерде біртіндеп қолданыла бастады. Шиналардың екі түрінің өзіндік күшті жақтары бар екенін көруге болады.
Жалпы, біліктіМотоцикл шиналарыөлшемі, максималды жүктемесі, ішкі инфляция қысымы, стандартты жиек және фирмалық атауы және бағыты көрсетілген. Мысалы, сыртқы шина 90/90—18 51S спецификациясымен белгіленген, оның ішінде бірінші 90 ені 90 мм дегенді білдіреді; "/" таңбасынан кейінгі 90 жазық қатынасты (%) білдіреді, яғни биіктік еннің 90% құрайды; 18 шинаның ішкі диаметрі 18 дюймді білдіреді (1 дюйм = 2,54 см),
Кейбір шиналар тегіс қатынасты көрсетпейді, яғни тегіс қатынас 100%, яғни ені биіктікке тең.
